Домой Новости «Убьет» ли гидроусилитель стоянка с вывернутым до упора рулевым колесом

«Убьет» ли гидроусилитель стоянка с вывернутым до упора рулевым колесом

«Убьет» ли гидроусилитель стоянка с вывернутым до упора рулевым колесом

«Убьет» ли гидроусилитель стоянка с вывернутым до упора рулевым колесом

Одни водители без задней мысли оставляют свои авто на ночь с колесами, сильно вывернутыми в ту или иную сторону. Другие обязательно выравнивают руль перед длительной стоянкой машины, опасаясь неких неприятных последствий для усилителя рулевого управления и подвески. Кто из них прав? Утверждения, что стоянка с вывернутыми до упора в бок колесами может негативно сказаться на техническом состоянии усилителя рулевого управления всплывают в среде автомобилистов с завидной регулярностью.

Их возникновению способствует то обстоятельство, что в заводских руководствах по эксплуатации многих машин с гидроусилителем рулевого управления русским по белому сказано: не рекомендуется удерживать рулевое колесо в крайнем положении дольше 15 секунд из-за того, что при этом в гидросистеме давление поднимается выше рабочего уровня.

Однако при превышении им определенного уровня в системе гидроусилителя срабатывает перепускной клапан и оно падает до положенных величин. Но — а вдруг что-то пойдет не так и клапан не сработает?!

Применимо ли это к ситуации со стоящей на вывернутых до упора передних колесах машине? И да, и нет. С одной стороны, когда машина припаркована, ее мотор не работает. Следовательно, не функционирует и насос гидроусилителя. Это означает, что в системе давление отсутствует и ни о каком его превышении речи быть в принципе не может.

«Убьет» ли гидроусилитель стоянка с вывернутым до упора рулевым колесом

То есть авто может хоть месяцами стоять с колесами, смотрящими в любом направлении — системе гидроусилителя это «параллельно».

Исключением, пожалуй, может быть случай старого авто с уже изношенными шлангами и уплотнениями. Если его владелец сразу после пуска мотора забудет вернуть колеса из вывернутого положения в прямое, возможны неприятности с возникновением течи рабочей жидкости «гидрача».

Что касается машин с электрическим усилителем рулевого управления, то подобных «жидкостных» неприятностей с ними по понятным причинам не случается. Но зато могут иметь место электронные «глюки». В интернете встречаются упоминания о подобных проблемах у моделей разных марок.

Они сводятся к следующему сценарию: машина в течение ночи стоит с вывернутыми вбок колесами. Утром владелец заводит ее, трогается и через короткое время получает на приборной панели «лампочку», сигнализирующую о неисправности электроусилителя. К счастью, «лечится» такая беда просто. Достаточно остановиться, заглушить и затем снова завести машину — сигнал неисправности электроусилителя пропадет.

Источник

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь

ЭТО ИНТЕРЕСНО!

7 характеристик отличного курятника

В частном доме наличие собственного хозяйства и птичника никого не удивляет и для сельской местности является нормой. Но для того чтобы завести курочек необходимо...

Фундаментные работы: описание этапов строительства

Немаловажный этап строительства любого здания – это возведение фундамента. Такой тип работ обычно связан с проведением выемки грунта и установкой опалубки. Чтобы верно выполнить...

Пластическая хирургия: это хорошо или плохо

Визит к пластическому хирургу необходим всем, у кого имеются проблемы с внешностью. Все мечтают быть красивыми и молодыми, успешными и счастливыми, здоровыми и любимыми....

Самые лучшие и безопасные сковороды

Сковородка является самым универсальным и нужным кухонным инвентарем, который используется для приготовления разнообразных блюд из мяса, овощей и прочих продуктов. Посуда предназначена для варки...

Ремонт квартиры: создаем комфортную спальню

В современных спальнях, как правило, все, что связано с ремонтом, проводится самостоятельно. Учитываются советы друзей и близких, а также многолетний опыт работы. К тому...