Домой Новости Руль до упора: почему не стоит выкручивать «баранку» до удара

Руль до упора: почему не стоит выкручивать «баранку» до удара

Руль до упора: почему не стоит выкручивать «баранку» до удара

Руль до упора: почему не стоит выкручивать «баранку» до удара

При парковке и резком повороте, увлеченно вращая «баранкой», каждый водитель хоть раз, да «стукал» до отбоя. Чем это грозит механизму и стоил ли корить себя за такую оплошность, разбирался портал «АвтоВзгляд». Итак, сразу оговоримся: последствия будут, но грозит это лишь обладателям гидроусилителя руля. Тем же, кто владеет автомобилем с электроусилителем, ничего подобного не светит. А вот ГУР от такой эксплуатации страдает. Причем достаточно серьезно.

Дело в том, что ключевым элементом всего механизма гидравлического усилителя руля является гидроцилиндр, соединенный трубками с насосом и бачком. Чтобы водитель мог крутить руль практически без усилия, в системе создается давление. В крайних положениях руля давление на поршень, необходимое для поворота колес, достигает отметки в 100 атмосфер. Колеса дальше повернуться не могут, а шофер, удерживая «баранку», продолжает нагнетать давление. Вот тут-то и начинаются неприятности.

Новые агрегаты и шланги — читай, новая машина — такую задачку переварить еще могут. А вот на изношенном механизме сразу начинают возникать неисправности. Чтобы их предупредить и не попасть в очередь к механику, водитель должен избегать нахождения руля в «финальной точке» продолжительное время. Довернул — и сразу же распустил, проще говоря.

Руль до упора: почему не стоит выкручивать «баранку» до удара

Более того, система оснащена так называемым перепускным клапаном, который необходим для защиты от повышенного, чрезмерного давления жидкости в системе. Выход перепускного клапана из строя часто становится причиной нарушения работы и поломки. Удали его, и каждый поворот «до отсечки» станет для ГУРа фатальным.Но даже с системой защиты в лице перепускного клапана, давление в системе в крайних положениях чрезвычайно высоко. А вот от самого по себе удара в «финальной точке», который пугает многих водителей, ничего страшного и тем более смертельного не происходит.

Система гидравлического усилителя руля — ГУР — простая и оттого очень надежная схема, которая при правильной эксплуатации прослужит долгие годы и перейдет по наследству следующему владельцу. Единственное, что действительно необходимо, так это периодическая замена жидкости, масла, которое, заметим, требует контроля как по количеству, так и по своим свойствам, и не заливается на весь срок службы. Выбрать нужный состав, подходящий вашему автомобилю, поможет инструкция по эксплуатации, форумы и дилерские центры. Эксперименты и экономия в этом вопросе неуместны.

Источник

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь

ЭТО ИНТЕРЕСНО!

Чем может быть полезен юрист, работающий онлайн?

Юристы онлайн могут помогать не только клиентам, но и самим юристам. Например, есть такие специалисты, которые не имеют доступа к реальному офису, но имеют...

Кому дарить цветы в шляпной коробке?

Флористические шедевры в настоящее время являются великолепным подарком и ценным знаком внимания для людей по любому поводу. Чаще всего такие подарки получают представительницы прекрасного...

Как осуществляется химчистка меховых изделий?

На начальном этапе специалистам очень важно обсуждать с клиентами некоторые детали. В таком эпизоде, если вы станете обращаться в химчистку, дабы удалять пятна с...

Чем полезна икра осетровых рыб?

Многие люди, когда видят стоимость черной икры, нередко задаются вопросом, в чем заключается польза этого продукта. В таком случае о видах икры осетровых рыб...

7 характеристик отличного курятника

В частном доме наличие собственного хозяйства и птичника никого не удивляет и для сельской местности является нормой. Но для того чтобы завести курочек необходимо...