Домой Новости Экономист объяснил, почему сложно увеличить долю отечественных самолетов в авиапарке России

Экономист объяснил, почему сложно увеличить долю отечественных самолетов в авиапарке России

Экономист объяснил, почему сложно увеличить долю отечественных самолетов в авиапарке России

ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

Экономист объяснил, почему сложно увеличить долю отечественных самолетов в авиапарке России

Президент России Владимир Путин на совещании по развитию авиационных перевозок и авиастроения, которое состоялось 31 марта, призвал увеличить долю отечественных самолетов в авиапарке страны. Между тем, доктор экономических наук Андрей Нечаев в своем Telegram-канале отмечает, что сделать это будет не так просто.

По его мнению, по среднемагистральным самолетам у России, возможно, имеется потенциальная замена иностранным воздушным судам. Речь идет об узкофюзеляжном МС-21, который, впрочем, пока не прошел испытания с отечественным двигателем ПД-14.

В «Ростехе» полагают, что самолет с российским двигателем будет готов к 2024 году, но такой прогноз Нечаев со ссылкой на экспертов авиаотрасли назвал оптимистичным. С ним солидарны источники издания «Коммерсант», которые считают, что полностью импортозамещенный самолет может быть готов только в 2026–2027 годах.

Если говорить о дальнемагистральных самолетах, то их, возможно, спасет возобновление массового производства Ил-96-400, на котором летает и сам Путин, а также Ту-204 СМ — модернизированных версий тех бортов, которые впервые совершали полеты еще во времена СССР.

Эксперт, однако, сомневается, что у России хватит ресурсов для массового производства. Например, если брать Ту-204, то в 2020 году его выпустили в количества всего одной штуки. Наконец, Нечаев отметил опасность «распыления» и без того ограниченных мощностей авиастроительных заводов между выпуском МС-21 и восстановлением производства устаревших бортов.

Напомним, на совещании по развитию авиационных перевозок и авиастроения Путин отметил, что доля отечественных самолетов в парке российских авиакомпаний «в горизонте текущего десятилетия» должна увеличиться, уточнив, что это должно происходить с обеспечением высокого уровня надежности и экономической эффективности воздушных судов.

По мнению президента, у российских производителей авиатехники, в том числе у частных компаний, появился шанс начать развиваться как динамичный прибыльный бизнес.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь

ЭТО ИНТЕРЕСНО!

В чем смысл спортивного питания?

Многие спортсмены используют спортивное питание, говоря о его пользе и полезных свойствах. Другие склоняются к тому, что использование таких добавок приносит больше вреда, чем...

Акриловый камень: свойства и сфера применения

Создание новых более надежных и красивых материалов делает ремонт помещений качественным и современным. Одним из них является акриловый камень. Он позволяет сделать поверхность ровной...

Пластический хирур Алексей Котелевиц: отзывы

Выбор специалиста для проведения медицинских исследований и выполнения хирургического вмешательства должен быть тщательным и взвешенным. Ведь от этого зависит здоровье и возможность исцеления.  Одним...

Ремонт сумок и аксессуаров – основа осознанного потребления

Сегодня существует определенный тренд, в основе которого лежит осознанное потребление. Суть в том, что лучше покупать качественные и дорогие вещи в небольшом, но достаточном...

Как вернуть страсть в отношения?

Страсть в отношениях играет очень огромную роль. Некоторые считают, что отношения можно построить на взаимном доверии или любви, но на самом деле отношения –...